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Dakar: Entenda como é um rali tipo Cross-Country
     (destaque incluído em 13/01/2007 - 18:06)
 
Um rali como o Dakar é do tipo Cross-Country, embora no caso 
específico seria mais apropriado falar em Cruza-Continentes. É um rali 
similar ao WRC, mas com algumas diferenças sutis.

1. Trechos de Deslocamento:
São sempre dois trechos: um antes do início da especial, e outro 
depois do fim da especial. Aqui basta chegar ao final do percurso, não 
é necessário rigor nos tempos de deslocamento.

2. Estágios Especiais:
Os veículos correm contra o tempo, isto é têm seus tempos 
cronometrados individualmente, num percurso difícil, ao qual ninguém 
têm acesso anteriormente. Por isso é necessário um companheiro no 
Carro ou no Truck, chamado de navegador.
As Motos usam apenas um GPS para poder achar o caminho.

3. Largadas:
No Dakar larga primeiro quem foi melhor até o estágio anterior, isto 
é, largam segundo a classificação geral até o estágio especial 
anterior. Os veículos largam com intervalos de 1 minuto. No Dakar, que 
é um rali multi-plataforma, largam primeiro todas as Motos, depois 
todos os Carros, e finalmente todos os Trucks.

4. Tempo Cronometrado:
Não é o primeiro a chegar que é o vencedor da etapa especial. O que 
valem são as diferenças dos horários de partida e chegada individuais, 
contados em Horas:Minutos:Segundos.

Além disso podem ser aplicadas punições, por faltas cometidas, ou até 
mesmo por não conseguir passar por um dos pontos de controle, ou 
trechos de deslocamento. As punições variam de módicos 10 minutos, até 
severas punições de até 5 horas. As punições são somadas aos tempos 
efetivos - cronometrados - daquele piloto.

Como o Dakar tem extensões de especiais de quase 600km, é muito comum 
o mais rápido chegar depois de um concorrente que foi mais lento, mas 
saiu na frente (devido à classificação anterior). Outrossim, alguns 
competidores podem levar muitas vezes mais de 2 horas para chegar, 
depois do primeiro.


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